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    現代物理是人類知識探索歷程上的最偉大成就之一,大至整個宇宙的來源和結構,小至次原子粒子的世界,現代物理都能提供完滿的解釋。然而遺憾的是,它的兩大基礎──廣義相對論和量子力學──之間,卻有著無法彌合的衝突。目前來看,經過物理學家多年努力所建立的弦論,是最有可能調和這項衝突、提供最終解答的理論。

    位於弦論研究最前線的物理學家布萊恩.格林恩,剝開圍繞著這個理論的重重謎團,揭露出它所描述的十一維宇宙。在其中,一切物質都是由弦的振動所產生,宇宙的時空結構可以自我撕裂和修補。從遊樂場轉輪到橡皮管上的螞蟻,格林恩結合了生動的例子和剴切深入的說理,向我們闡釋了現代物理美麗而奇詭的真實面貌。

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    編/譯者:林國弘
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:478

    出版地:台灣













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  • 作者:布萊恩.格

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  • 譯者:林國弘








  • 出版社:臺灣商務

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    功能說明





  • 出版日:2003/10/26








  • ISBN:9789570518238




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(中央社記者羅廣仁、劉茜汶台北17日電)台灣數位光訊科技14日宣布有意購買東森電視股權後,引爆市場壟斷爭議,台數科今天在官方網站上發佈聲明和自製懶人包說明。

台數科指出,NCC今天召開「新永安、大揚有線電視申請變更董事、監察人、經理人」聽證會,也遭惡意指控與新聞自由、媒體壟斷有所關聯,台數科對於影涉之不實言論,為免混淆大眾視聽及保障股東權益,特別澄清提出公司購買東森電視股權案之說明,讓社會大眾更加了解此項交易案。

台數科在圖文懶人包中說明為何要買東森電視,強調「台數科在台灣五大系統商(MSO)中,是唯一未經外資整併的的純系統台業者,也是唯一未上市的MSO業者」,另外也指出,以營利為目的的外資凱雷經營東森電視多年逐步撤資,所以台數科拿出111億元資金投入,以落實台灣基礎電路工程,並優化媒體內容。

另外,台數科也解釋了購買東森電視的合法性。報告中引述現行「有線電視廣播法」第二十四條,系統經營者與其關係企業直接、間接控制系統經營者之訂戶數,合計不得超過全國總訂戶數「三分之一」,台數科現有四家系統經營分別為大屯有線電視、台灣佳光電訊、中投有線電視、佳聯有線電視,總計之用戶為295703戶,僅佔全國總戶數1725031戶的5.71%,因此並無違法購買之情事。

對於壟斷媒體市場疑慮,台數科在圖文懶人包聲明指出,根據「有線電視廣播法」第二十五條,台數科原有5頻道合併東森電視8個(含超視)頻道後,共持有13個頻道數,占11.8%,並未超過法規訂定可利用頻道數的四分之一。

NCC今上午召開聽證會釐清疑慮,由於凱月(股)公司為台數科大股東,引發外界質疑有媒體壟斷之嫌,並有學生和民眾聚集場外抗議。台數科在圖文懶人包中澄清,凱月雖為大股東,但佔台數科股權不到1/2,董事僅佔11席中的3席,無法左右台數科之決策。另外,就算合併東森再加上凱月持有的訂戶數,也未違反「有線電視廣播法」第二十四、二十五條之規定,並「無」壟斷之情事。

針對媒體質疑資本額僅有12.44億元的台數科,如何貸款買下價值111億元的東森股權一事,台數科解釋,資本額並不能與資產規模相提並論,並強調台數科旗下擁有四家有線電視系統台及一家寬頻上網公司,每月均有穩定現金流量,企業市值約為155億元。有鑑於此,台數科有相當之實力可做為提供申貸數額有效保障。此外,本案之資金來源為本土資金,「無」外界所指涉之中國資金問題。

台數科並發表聲明指出,針對外界關注台數科即將發展頻道事業與購買東森股權事宜,公司所有規劃與申請案,均依照有線廣播電視法之規定,並遵照國家通訊傳播委員會NCC所指示各項進度辦理中,期間均誠心接受各界建議指教,盼共同促進數位傳播時代之優良服務品質,以創新產業及再造改革,提供國人良好媒體閱聽環境及內容。1051117

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有鑑於近期多起重大死亡車禍,肇因於大型車輛行駛道路轉彎時,視線會產生死角,未能及時發現周邊機車騎士或行人,立委賴瑞隆、江永昌等委員連署擬具「公路法第六十三條條文修正草案」及「道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文草案」,規定大型車輛均應強制安裝行車視野輔助系統,違反者最重可處三萬六千元罰鍰。這兩項提案均已排入院會審查程序。

賴瑞隆在提案中說明,高雄市重車數量相當龐大,進出高雄港區或工業區之大貨車、客車,以及機車等一同行駛同一路面,常出現搶路驚險畫面,今年十月二十七日高雄市前鎮區漁港路和新生路口,一大車駕駛者因視線死角等因素,在轉彎處擦撞一母子共乘的機車,駕駛者撞到機車不自覺,持續拖行,母子雙亡。

為杜絕上述悲劇事件一再發生,賴瑞隆表示,所有大型車輛均應設置行車視野輔助系統等安全設備,提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外,另交通部亦應持續透過道安體系宣導大型車輛轉彎內輪差問題,以降低事故發生。

依據賴瑞隆所擬公路法第六十三條修正條文,明文汽車、電車及大型車之行車視野輔助系統均應符合本周折扣交通部規定之安全檢驗標準,並應經車輛型式安全檢測及審驗合格,取得安全審驗合格證明書,始得辦理登記、檢驗、領照。

另,道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文則規定,大型車未依規定裝設行車視野輔助系統者,處汽車所有人新台幣一萬二千元以上三萬六千元以下罰鍰。大型車裝設之行車視野輔助系統無法正常運作,未於行車前改善,仍繼續行車者,處汽車所有人新台幣九千元以上二萬七千元以下罰鍰。未依規定保存行車視野輔助系統紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車視野輔助系統致無法正確記錄資料者,處大型車所有人新台幣九千元以上二萬一千元以下罰鍰。違反前三項活動之行為,應責令其參加臨時檢驗。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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(中央社記者李先鳳花蓮縣23日電)大陸「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團」今天到訪花蓮,縣長傅(山昆)萁晚間宴請踩線團員,傅(山昆)萁說,兩岸人民往來不成比例,鼓勵大陸民眾多到花蓮旅遊。

踩線團上午參訪富里鄉農會觀光米廠、瑞穗鄉鶴岡文旦柚產區、舞鶴茶區,下午至立川漁場、壽豐鄉農會參觀農特產品及特色伴手禮,傅(山昆)萁晚間在花蓮市福容大飯店設宴接待。

傅(山昆)萁說,2008年開始,花蓮作為雙方交流重要平台,但520以後,受創最嚴重的就是花蓮縣,所以希望到訪成員把花蓮釋出的友誼多多分享出去。

「來台旅遊,若沒來過花蓮,等於沒有來過台灣。」傅(山昆)萁說,台灣2300萬人口一年到大陸旅遊有800萬人次,大陸10億人口一年才來台200萬人次,真是不成比例,希望多鼓勵大陸民眾來台旅遊。

團長劉婷代表感謝花蓮縣政府精心安排,她說,今天是行程中第三天,在花蓮參訪內容豐富,花蓮是山好、水好、農產品好、人更好。她還拿出一家電商企業出版的雜誌,這一期正巧介紹台灣文旦柚,能到原產地看更為深刻。

大陸「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團」成員包括中華全國供銷合作總社台灣事務辦公室副主任劉婷、國務院台灣事務辦公室經濟局李愿、農業部市場與經濟信息司處長王松,以及上海市果品公司、南通市果品食雜公司、中國茶葉流通協會、本來控股集團、京東商城農業電商等業者。1051123

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