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美國俄亥俄州立大學今早發生1名學生駕車衝入人群,持屠刀砍人案件,造成11傷。凶嫌隨後遭員警開槍擊斃。凶嫌證實為該校學生。

俄亥俄州大公共安全主任莫爾(Monica Moll)表示,遭擊斃的凶嫌名叫阿爾坦(Abdul Razak Ali Artan),他在人群內揮刀數分鐘後遭1名服務還不滿2年的員警擊斃。

聯邦政府官員證實凶嫌來自索馬利亞。18歲的阿爾坦是合法的美國永久居民。

另一政府消息管道指出,調查人員有理由相信,犯下校園攻擊案的阿爾坦是索馬利亞難民。俄州首府哥倫布市擁有為數眾多的索馬利亞裔。

加州民主黨籍聯邦眾議員希夫(Adam Schiff)表示,情報單位已協助調查。希夫說:「這起事件具備所有恐攻特點,由一名可能自我已激進化的人所犯下。」

莫爾並說;「目前我們並不知道行凶動僅此一檔機」,並說,調查工作仍在進行。

1名與凶嫌家人談過話的社區人士轉述,凶嫌是個好孩子,他才剛結束社區學院的學程,這學期才進入俄亥俄州大,凶嫌的家人頗感震驚。

聯邦執法官員透露,一個據信屬於凶嫌的臉書頁面,有一些關於穆斯林遭攻擊的抱怨。凶嫌阿爾坦2014年隨同家人移民美國。

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全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達六十三?四五%,新北市政府捷運工程局表示,新北市民引頸期盼的捷運環狀線首列車,上(十)月八日由義大利雷焦卡拉布里亞啟運,十一月二十四日順利運抵位於新北市八里的台北港,完成報關程序後,將於週六(二十六)、週日(二十七)凌晨起,分二梯次運送至新北市新店區的環狀線南機廠,後續將依契約規定進行列車靜態的查核、檢驗及測試等工作,環狀線第一階段工程預計於一○七年底完工。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示:環狀線屬於中運量無人駕駛系統,第一階段共配有十七列車,今日運抵的原型車是由具優良傳統的軌道工業日立軌道義大利公司(HRI)製造,採鋼軌鋼輪型式,每部列車由四節車廂組成,總長約六十八公尺,可載客約六百五十人,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,座椅採縱向配置使車廂通道保持一?一公尺以上寬度,列車車廂間採連通式設計,方便乘客於車廂間移動,車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區,整體設計呈現義大利工藝印象,亮麗的黃白黑三色塗裝設計與流線外型的捷運車廂,感覺非常清爽。

環狀線第一階段全長十五.四公里,共設十四座車站與一處機廠,從地面下到高架段,囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台六十四共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量直殺成本捷運五級機廠等,工程複雜程度及工法多樣性,可說是捷運建設的縮影,局長趙紹廉表示,環狀線第一階段工程是由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦,全線位於新北市境內,行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區,未來將串連大台北八條捷運線,具高度的轉乘便利性,對新北市民非常重要,目前全線施工正如火荼進行中,進度已達七十三?四五%,預計於一○七年底完工,為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。

下面附上一則新聞讓大家了解精典限量時事

中國時報【黃琮淵╱特稿】

復興航空解散震撼一周,但事已至此,與其檢討私人企業的經營績效,為何讓65年老店收攤,不如務實一點,在確保員工及旅客權益不受影響後,政府、銀行團都有責任協助善後,並為這類事件樹立良好處理典範。

不可諱言,興航無預警宣布解散,對員工及旅客的衝擊很大,「資產大於負債」的說法也被抨擊。但這至少代表興航在有感破產前,已經預先準備好資遣費,也提撥了退休金,至少在對員工這塊,絕非不負責任。

以興航的狀況,每月虧3億元,如果帳上現金剩18億元,半年後想不倒都難,這是連神仙都救不了的。想像半年以後的某天,如果興航高層兩手一攤:「我破產了,無能為力」,員工與旅客啥都拿不到,真的比較好嗎?且興航也根據勞基法提撥資遣費,符合對勞工的保障底線,如果這個金額不夠,應該抗議的該是勞基法保障過低,而非興航。

而在債權部分,尤其債權銀行多是公股行庫,切勿全民埋單。但這就像處理問題金融機構一樣,拖愈久,對各方愈不利,搞到買家卻步,這裡最划算 飛機無法在最有價值時出脫,問題只會變的更大。

目前氛圍下,政府有民意壓力,銀行也怕興航脫產。但飛機如被扣住,長期不飛,最後就變成廢鐵,想賣還賣不掉,一旦「資產大於負債」變成「資產還不了負債」,倒楣的還是銀行。

最好辦法就是,要求興航盡速找買家,也嚴格監督,交機應備妥買賣契約或履約保證,程序完備該就該放,好評也不必刻意刁難。若賣個好價錢,清算價值比預期更高,不論要不要,至少也較有能力再對員工「補償」。

相較許多不肖企業,無預警倒閉而積欠資遣費、債留台灣,把興航與其混為一談,並不公平。

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